本报讯11月24日，随着三菱车手伯恩斯在英国RAC拉力赛中率先冲过终点，1998年世界拉力锦标赛的团体争夺战也告结束，三菱车队就此捧得阔别多年的团体冠军奖杯。丰田车队的西班牙车手赛恩斯虽然只差3分便稳夺个人年度总冠军，但在离比赛终点只有300多米的距离时，他的丰田赛车发动机突然起火将总冠军白白送给了已退出比赛的马基宁。马基宁以微弱的积分优势连续第三次夺得世锦赛个人总冠军。
三菱车队最后的总积分为91分。丰田车队（85分）、555富士车队（65分）和福特车队（53分）分别获得团体第二、三、四名。富士车队曾是1995、1996、1997年的世界冠军。
马基宁的总积分为58分。丰田车队的赛恩斯（56分）和555富士车队的麦克雷（45分）分获个人亚军和季军。
英国RAC拉力赛是世界上历史最悠久的拉力赛，今年被列为世锦赛的第14站，也是最后一站，全长共1857．53公里，共分28个赛段，全部由碎石路组成。
赛前马基宁在世锦赛个人积分榜上处于首位，赛恩斯处于第二。或许是竞争过于激烈，几位强手纷纷落马。先是马基宁在第一天的比赛中退出，接着麦克雷在第二天的比赛中折腰。这给老将赛恩斯带来了千载难逢之机，因为他只需取得第四名就能夺取年度个人总冠军。也许是天佑马基宁，在第三天的比赛中赛恩斯的赛车引擎无故着火，任何努力都无济于事，最后“含冤”退出比赛。他赛后说：“真不知说什么好。我们今天早上很早就开始装备，为夺取世界冠军作准备，但是在全年比赛的最后关头出现这种情况，太让人难以接受了。”
福特车手坎库宁和塞瑞获得了英国RAC拉力赛的第二、三名。此次随哥哥麦克雷一同作战的阿坦克斯特·麦克雷在头两天中发挥顺利，第二天结束后曾排在第二的位置，但第三天退出了比赛。
